Lewis Hamilton perde posições no grid do Grand Prix do Bahrein – Correio Amapaense

Lewis Hamilton perde posições no grid do Grand Prix do Bahrein

 é um piloto fora de posição e a beleza do Grand Prix do Bahrein no domingo é que temos dois. E esses dois são dois dos melhores overtakers da grelha.

já sabia que estaria começando com uma baixa posição no grid, como resultado de uma penalidade de grade de cinco lugares por uma mudança não programada na caixa de câmbio, mas o nono lugar ainda é surpreendente, dada a vantagem que ele teve durante a classificação na Austrália.

O atual campeão mundial terá que fazer progressos rápidos através de alguns corredores de meio de campo se quiser entrar na frente na corrida, mas ele tem menos um piloto para se preocupar em passar pelo menos no início: Max Verstappen.

O otimismo da Red Bull para um desafio na primeira linha foi acertado no primeiro tempo, quando Verstappen recebeu um aumento repentino de 150 bhp na curva 2, girando-o na barreira e danificando sua suspensão dianteira esquerda.

A partir do dia 15 no grid, Verstappen precisará mostrar toda a habilidade de ultrapassagem que faz dele um dos pilotos mais excitantes para se assistir, mas ele certamente tem o carro para fazer isso.

 

Três equipes de olho na vitória

Verstappen não está se recuperando para lutar pelo pódio e sua confiança vem do ritmo de longo prazo que a Red Bull pôde exibir durante as sessões de treinos na sexta e no sábado.

Em combustível alto, a Red Bull foi estimada em 0,1s da Ferrari e Mercedes, com Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen mostrando um ritmo ligeiramente melhor. Com margens tão boas, qualquer uma das três equipes pode se mostrar mais rápida durante a corrida de domingo. Isso significa que, apesar de bloquear a fila da frente, é improvável que as Ferraris desapareçam na distância.

“Fomos decentes ontem”, disse Daniel Ricciardo após a quinta colocação, que se tornará a quarta com a penalidade de Hamilton. “Mas o que eu diria é que estou mais feliz com meu carro hoje do que ontem à noite. Se não estivéssemos mais rápidos ontem, podemos estar bem próximos amanhã, espero.

“Com os motores não usando o modo qualy amanhã, espero que isso seja muito próximo.”

Ajudar as esperanças de Hamilton e Verstappen de subir pelo campo é a vantagem de ritmo sobre os corredores do meio-campo, com a Toro Rosso e a McLaren calculadas como tendo o melhor desempenho na próxima corrida. No entanto, eles estão por volta de um segundo a uma volta dos três primeiros.

 

Pode Gasly aguentar?

Esse ritmo de longo prazo pode ser uma preocupação para Pierre Gasly, que largará da sua melhor posição na história da Fórmula 1, garantindo o quinto lugar no grid com uma performance impressionante no sábado.

A Toro Rosso parecia mais rápida que uma volta durante todo o fim de semana, mas tal é a natureza feroz da batalha no meio-campo que o companheiro de equipa Brendon Hartley perdeu no Q3 por pouco menos de 0,1s. Isso mostra como Gasly teve que entregar e ele fez corretamente, com uma corrida final impressionante o colocando o melhor do resto atrás das Ferraris, Mercedes e Ricciardo.

Com a penalidade de grid de Hamilton, Gasly largará do quinto lugar, mas está ciente de que o desempenho da corrida não tem sido a maior força da Honda até agora, já que a empresa japonesa voltou à F1 em 2015.

“Sabemos que é mais difícil para nós na corrida do que no desempenho de uma volta”, disse Gasly. “É por isso que sabemos que o amanhã não será fácil. Eu acho que eles melhoraram em relação ao ano passado. Acho que estamos mais próximos dos nossos principais concorrentes agora. Sabemos que na corrida ainda estamos lutando um pouco sobre isso ”.

Mas o ritmo de longo prazo também tem sido encorajador da Toro Rosso, e embora Gasly não espere manter Hamilton e Verstappen à distância, ele ainda estará sonhando com seus primeiros pontos na F1.

 

McLaren precisando de uma resposta

Se houve uma corrida em que a McLaren não precisou ser derrotada pela Toro Rosso no início da temporada, Bahrein provavelmente é. Com a posse do Bahrein, a McLaren teve muitos de seus principais acionistas em sua garagem no sábado, mas só conseguiu se classificar entre os dias 13 e 14 com Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, respectivamente.

Poderia ter sido ainda pior, já que Alonso só escapou ao Q1 quando Romain Grosjean correu e marcou o mesmo tempo de volta ao espanhol, mas ficou em 16º lugar como o segundo colocado.

Perguntas difíceis foram feitas no sábado à noite quando o diretor Eric Boullier estava ausente das sessões da mídia devido a reuniões de emergência, mas a Austrália mostrou que esse time não perdeu a vantagem de seu piloto, mas também não conseguiu chegar ao Q3 em Melbourne, mas aproveitou as circunstâncias para terminar. quinto e nono.

Um resultado similar seria um presente de boas-vindas para a McLaren nesta corrida caseira, e eles ainda são competitivos no meio-campo, então Alonso e Vandoorne estarão focados no top 10 no domingo, em uma tentativa evitar mais escrutínio após também ser espancado por ambas as obras Renaults durante a qualificação.

 

Uma retomada de ultrapassagem

A ultrapassagem – ou a falta dela – estava em pauta após o Grande Prêmio da Austrália, com Albert Park mais uma vez mostrando ser uma pista notoriamente difícil de passar com a atual geração de carros. Mas esta é uma corrida que deve proporcionar muito mais ação de roda a roda.

Além dos pilotos fora de posição – incluindo Grosjean em 16º, enquanto o companheiro de equipa Kevin Magnussen arranca em sexto – até os carros mais próximos deverão poder lutar, com o longo pit straight proporcionando uma clara oportunidade de ultrapassagem na Curva 1.

Isso é seguido por outra sequência significativa para o Turn 4, que já viu muita ação no passado, já que os carros costumam usar a saída larga para correr lado a lado.

Se o layout do Circuito Internacional do Bahrein não fosse suficiente para encorajar a ultrapassagem por conta própria, a zona de DRS no poço em linha reta foi ampliada em 100 metros para dar ao carro seguinte uma chance ainda melhor de fazer um movimento na aproximação do primeiro canto.

 

– Chris Medland

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